Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Често гасне при спиране със съединител и спирачка, или изключване от скорост.

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    Често гасне при спиране със съединител и спирачка, или изключване от скорост.

    Колеги дайте акъл на ГИ СТАГ4+, случва ми се доста често да гасне при изключване от скорост, при спиране със съединител и спирачка. Лошото е че не го прави всеки път, но в деня 1-2 пъти поне. Днес дори ходих на калибрация, направих 5 каране при газаджията няма проблем прибирам се изгасна два пъти, после карах на бензин, няма проблем. Чистил съм дросела, нови свещи наскоро, сменям филтрите по предписание, стегнал съм вакум маркучите.... Дайте предположения................
    Punto 1.2 75 ELX `97 /BRC Lambda Control/-продава се на части!!
    Втората......пак същата!
    (_-_)______////_______(_-_)
    Punto75-Вече на жената!
    Третата =Ино и шес= LPG POWER STAG Stilo MW 2004

    #2
    Как така натискаш съединителя и спирачката едновременно ли
    Нали изключваш от скорост и тогава натискаш спирачката
    е в екстремни ситуации може да се шашнеш и да си натискаш друго
    Ако спираш на скорост ще гасне .
    Като е на газ може да падат оборотите и за това да гасне
    Пробвай ако вдигнеш оборотите как ще е .
    Последна редакция от kluchar; 01.09.2017, 18:01.
    КЛЮЧАРА е тук – https://goo.gl/maps/GvEGbSeq7nk
    Пунто http://www.punto.mysteria.cz/puntoMk1/schema7.htm
    http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva.../inomarki/fiat

    Коментар


      #3
      От настройките на газовата е - и при мен ако съм с климатик, който си е доста голям консуматор, при спиране понякога гасне, а на празен ход държи ниски обороти.
      FIAT Coupe 2.0 16V бензин/газ

      Коментар


        #4
        Не ключарю знам как се спира! По скоро описвам токга , лошото че го направи и на бензин, при потегляне на полусъединител и рязко спиране не може да скрепи оборотите! Или е МПХ или нещо по дросела но при мен всичко е капсуловано в едно така че съм поръчал друг дросел за проба
        Punto 1.2 75 ELX `97 /BRC Lambda Control/-продава се на части!!
        Втората......пак същата!
        (_-_)______////_______(_-_)
        Punto75-Вече на жената!
        Третата =Ино и шес= LPG POWER STAG Stilo MW 2004

        Коментар


          #5
          Това не е Пунто
          а друг модел
          КЛЮЧАРА е тук – https://goo.gl/maps/GvEGbSeq7nk
          Пунто http://www.punto.mysteria.cz/puntoMk1/schema7.htm
          http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva.../inomarki/fiat

          Коментар


            #6
            Каква е колата и с какъв мотор?
            OVB X18XE1 седан+ГИ

            Коментар


              #7
              Stilo 1.6 16v тая пущина няма МПХ , ТПС е 2 в 1
              Punto 1.2 75 ELX `97 /BRC Lambda Control/-продава се на части!!
              Втората......пак същата!
              (_-_)______////_______(_-_)
              Punto75-Вече на жената!
              Третата =Ино и шес= LPG POWER STAG Stilo MW 2004

              Коментар


                #8
                Изчисти дросела,направи му адаптация и виж какво се случва!
                OVB X18XE1 седан+ГИ

                Коментар


                  #9
                  Я подскажете как се прави адаптация
                  Punto 1.2 75 ELX `97 /BRC Lambda Control/-продава се на части!!
                  Втората......пак същата!
                  (_-_)______////_______(_-_)
                  Punto75-Вече на жената!
                  Третата =Ино и шес= LPG POWER STAG Stilo MW 2004

                  Коментар


                    #10
                    Разкачаш минус на акумулатора за 5 мин. Даваш на контакт, чакаш минута и връщаш. Изчакваш пак минута, палиш и оставяш да поработи на място 5 мин.
                    The box said "Requires Windows 98 or better", so I installed Linux
                    Marea SW 2400 JTD CF2 136CV 100KW "HLX-TOUR DE FRANCE"
                    Ex: Brava 1.6 ELX 16V 103 hps '98 LPG Atiker + LC Romano

                    Коментар


                      #11
                      Намееих два метода, единият както каза но изчакваш докато включи перката, след това пак контак и пак гасиш. Дригия вместо работа на място форсираш два пътидо 7000об
                      Punto 1.2 75 ELX `97 /BRC Lambda Control/-продава се на части!!
                      Втората......пак същата!
                      (_-_)______////_______(_-_)
                      Punto75-Вече на жената!
                      Третата =Ино и шес= LPG POWER STAG Stilo MW 2004

                      Коментар


                        #12
                        Адаптацията се ресетва на някои модели с 3 изфорсирания на място до 4000 оборота през 2-3 секунди. Това до 7000 сефте го чувам и ще е зор за дизелите, пък и за някои безнинки даже
                        The box said "Requires Windows 98 or better", so I installed Linux
                        Marea SW 2400 JTD CF2 136CV 100KW "HLX-TOUR DE FRANCE"
                        Ex: Brava 1.6 ELX 16V 103 hps '98 LPG Atiker + LC Romano

                        Коментар


                          #13
                          Пробвах сутринта с форсирането, колата работи добре до обяд, докато в при една маневра назад с полусъединител угасна и после почна да си гасне редовно ................... ох утре ми пристига друг дросел от мегапартса ще видим как ще е с него
                          Punto 1.2 75 ELX `97 /BRC Lambda Control/-продава се на части!!
                          Втората......пак същата!
                          (_-_)______////_______(_-_)
                          Punto75-Вече на жената!
                          Третата =Ино и шес= LPG POWER STAG Stilo MW 2004

                          Коментар


                            #14
                            Сега ще пробвам и това http://www.fiatforum.com/newbie-cent...y-relearn.html
                            Punto 1.2 75 ELX `97 /BRC Lambda Control/-продава се на части!!
                            Втората......пак същата!
                            (_-_)______////_______(_-_)
                            Punto75-Вече на жената!
                            Третата =Ино и шес= LPG POWER STAG Stilo MW 2004

                            Коментар


                              #15
                              Аз на няколко такива мотора съм правил адаптация с форсиране до 4-5000 оборота.А ти като не си изчистил дросела,от адаптацията няма много файда!Провери и за въздух да не смуче отнякъде.
                              И след каквито и да е интервенции карай само на бензин докато се увериш че е добре колата!
                              OVB X18XE1 седан+ГИ

                              Коментар

                              Working...
                              X