Каква спирачна течност и защо!

[Alexius]

Каква спирачна течност и защо? Ето малко информация по темата. Автомобилните спирачни системи са особено важни хидравлични системи, работещи в много тези условия. За да се гарантира тяхната работа, спирачните течности трябва да отговарят на МНОГО изисквания, най-важните от които са: - подходящ визкозитет и течливост при ниски температури; - термична устойчивост и окислителна стабилност; - недопускане образуването на пяна; запазване на експлоатационните параметри при проникване на вода; - съвместимост с еластомерите, смазване и предпазване от корозия на металните части. Спирачните течности трябва да отговарят на изискванията на cneцuфukaцuя SАЕ J 1703 или на по-популярната FMVSS 116 DOT 3/4/5/ 5.1. DOT3 Конвенционална спирачна течност на полигликлова основа, използвана в повечето транспортни средства. Предимства: - евтина и разпространена в търговската мрежа. Недостатъци: - уврежда уплътненията от естествена гума; - уврежда боята; - силно абсорбира вода (веднъж отворена, опаковката не бива да се съхранява повече от седмица). Поради голямати си хигроскопичност е възможно да доведе до корозия на елементите в спирачната система. DOT4 Предназначена за употреба в по-новите модели. В повечето случаи също е на полигликолова основа. Предимства: - сравнително евтина, разпространена в цялата търговска мрежа; - по-слабо поглъща вода в сравнение с DOT3; - по-висока температура на кипене от DOT3, позволяваща приложимостта й при по-тежки експлоатационни условия. Недостатъци: - уврежда боите; - средно с около 50% по-скъпа от DOT3; - при абсорбция на вода може да доведе до корозия на металните части. DOT5 Известна като ,,силиконова" спирачна течност. Предимства: не уврежда боите; - не абсорбира вода и може да бъде използвана при повишена влажност; - съвместима с всички уплътнения. Недостатъци: - не трябва да се смесва с DOT3 u DOT 4. Повечето проблеми при използването на DOT5 са свързани със смесването й с други спирачни течности. Най-добрият начин да преминете на DOT5 е да изградите наново спирачната си система. Тъй като DOT5 не абсорбира вода, замърсяванията се събират в най-ниските части на спирачната система и могат да предизвикат корозия. Поради способността им да задържат въздуха DOT5 са ,,свиваеми" течности и са неприложими за ABS системи около два пъти по-скъпа от DOT4 и достъпна само в специализирани магазини. DOT 5.1 Сравнително нова спирачна течност на силиконова основа със силно подобрени антикорозионни качества. Предимства: - превъзходни качества в сравнение с горните типове течности. Има много високa температура на кипене, независимо от погълнатата вода; - съвместима с всички гумени уплътнения. Недостатъци: DOT5.1 не са силикови течности и абсорбират вода; - подобно на DOT5 u DOT4 уврежда боите; - no-скъпа от DOT5 u DOT4 и много по-трудна за намиране. Минералните масла за хидравлични системи (HSMO) са комбинация от минерално масло и присадки u обикновено са оцветени в зелено. Като правило тези течности са най-скъпи, поради най-високата си температура на кипене и най-добрата защита на системата от корозия. Трябва да се има предвид обаче несъвместимостта им с течности на силиконова и полигликолова основа. Независимо от типа на използваната хидравлична течност правилната поддръжка е ключът към безаварийната работа на системата. Общите препоръки са: 1. Ако имате спирачна система, който не тече и не създава никакви други проблеми, не сменяйте типа спирачна течност след прочитането на тази статия. Нормалният срок за експлоатация на всяка спирачна течност е от една до две години в зависимост от препоръките на производителя. 2. При всяка смяна на течността промивайте изцяло спирачната система, за да я предпазите от корозия, независимо от типа спирачна течност, която ползвате. 3. Aкo имате финансова възможност, използвайте по-висококачествените DOT4 или още no-добрите DOT5.1 спирачни течности. 4. Използвайте DOT5 само ако превозното средство е било фабрично заредено с нея и/или има изрична препоръка от производителя.Взето от http://bmwpower-bg.net/forums

[kiro_of_the_day]

Още малко по темата... Основното предназначение на спирачната течност е предаването на енергията от главния спирачен цилиндър към цилиндрите на колелата, които притискат спирачните накладки към спирачните дискове или барабани. Работното налягане в спирачните хидропроводи достига 10 МПа, а температурата на спирачната течност в дисковите спирачки се повишава до 150-190 0 С. В резултат на постоянните температурни колебания в спирачната система през гумените уплътнения прониква атмосферна влага. Това ,,овлажнява

[*Punto*PowerDriving]

добре...за Пунто 1.1 и Пунто 1.2 16V какво да купя в крайна сметка ?