Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Направи си сам. Имобилайзер или прекъсване на контакта?

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    Направи си сам. Имобилайзер или прекъсване на контакта?

    ...

    #2
    re

    откри топлата вода,братче...

    Коментар


      #3
      Най големият си

      Коментар


        #4
        ...

        Коментар


          #5
          И като прекъснеш стартера, кво праиш? Апашите ако искат ше си я бутнат и тя ше си запали Прекъсва се тока на помпата. Така колкоото и да въртят и да бутат, няма да запали. Е да ама те са гадове и като нищо могат да си я откарат на буксир

          Коментар


            #6
            ...

            Коментар


              #7
              Ако прекъснеш (+) на ECU-то си най-добре.
              125s/1600ccm/100ps

              Коментар


                #8
                gdd55 и sasco не виждам, защо се подигравате на колегата!? Идеата на форума е взаимопомощ-някой, като не знае пита, а други знаещи му отговарят... Вместо да се базикате можеше да преложите нещо смислено по темата! При моделите: Брава; Браво и Мареа (не знам за Пунто) под седалката (а на моделите след фейслифтинга - на кората до педала на съединителя) се намира така наречения инерционен прекъсвач. При силен удар на купето той прекъсва притока на гориво-спира захранването на горивната помпа. Освен това прекъсва и тока към бобината с цел предотвратяване на искри. При дизелите има други пинизи. Този прекъсвач е закачен към ECU-то. При нормално състояние веригата на прекъсвача е затворена. Ако тя се прекъсне двигателя гасне и не може да запали по никакъв начин, стартера върти, но нищо повече. Като се даде на контакт повечето лампи по таблото оставят да светят, а не гастат, като при нормална ситуация. На моята Брава там закачих имобилайзера на алармата.
                Frontera Sport, X20SE март 1998

                Коментар


                  #9
                  едно време на уното си бях направил такова копче и бях прекъснал некви кабелчета към бобината но кои не знам просто извадих един завъртях и не запали и така избрах си него и си вързах ключе а иначе и стари коли изтеглят на един познат му изтеглиха опел аскона разбили я после подкарали я но им свършил бензина и така я зарязали в едно село пак късмет нищо не бяха обрали от нея, то не че има кой знае какво да се краде де
                  TEMPRA 1.8 SW.SLX-продадена и заменена със БМВ 318TDS
                  UNO 1.0 FIRE

                  Коментар


                    #10
                    vladko,не се подигравам просто коментирам!има варианти много как да си crack-неш токовете.Дотук изброените са част от тях,...абе квот ти дойде на акъла,всичко може да прекъснеш....можеш и 10 прекъсвача да скриеш в купето...

                    Коментар


                      #11
                      Прекъсването на неподходящ кабел няма ли да генерира грешки и да шашка ECU-то?

                      Коментар


                        #12
                        прекъсване на кабел

                        Вярно, това е начин да спреш кратците за доста време но , както казаха прекъсването на неподхотящият кабел не е потходящо. Все пак при добър маистор работата става.Много от алармите по ефтините като ги махнеш палиш и готово. Това е само за успокоение на сопственика .
                        КЛЮЧАРА е тук – https://goo.gl/maps/GvEGbSeq7nk
                        Пунто http://www.punto.mysteria.cz/puntoMk1/schema7.htm
                        http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva.../inomarki/fiat

                        Коментар


                          #13
                          Ако си с Типо мога да ти кажа къде е супер лесно да прекъснеш нулата която захранва инжектора и така стартера ще си върти помпата си раоти но колата не пали, намира се точно под стойката на акумолатора едното от двете малки кабелчета на плочката на масата.. Изпробвано е и работи на 100% а и никой няма да има време да проследява нулата на колата..

                          Коментар

                          Working...
                          X