Проблем с бензина след каране на газ на Brava 1,4 12V

[venco67]

Колеги, много се рових във форума за да открия описан точно моя случай, но понеже не открих това, което търсих реших да се обърна към вас за съвет. Проблемът ми е следния: Монтираха ми газовата уредба - landi през май 2005г. Превключвателят и е автоматичен - винаги пали на бензин и след достигане на определени обороти прехвърля на газ. Цяло лято я карах само на газ /палейки я винаги на бензин /, докато в един момент колата започна да пали много трудно на бензин, а после нацяло отказа. Когато успявах да я накарам да тръгне на бензин вървеше много лошо - когато и подам газ вместо да се ускори тя спираше. След посещение в сервиза се оказа, че вероятната причина за проблема е бензиновата помпа. В сервиза и вдигнаха налягането и колата започна да пали и да върви добре на бензин. Превключих я на газ и започнах пак да си я карам палейки я на бензин. В началото на зимата - през ноември реших, че няма смисъл да карам на газ и превключих на бензин. Отново стария проблем - подавам газ колата спира. Въпреки това продължих да се мъча така. Един ден ми се скапа акумулатора и се наложи да купувам нов. През това време колата остана без акумулатор около час-два. След поставянето на новия, колата тръгна на бензин перфектно. И така до следващото превключване на газ. Освен това другото, което забелязвам, е че когато колата върви добре на бензин, сутрин като я запаля държи доста високи обороти и като и подам газ се наема добре и студена. Когато съм я карал на газ , сутрин като я запаля на бензин оборотите и са ниски, като при загрял двигател и не иска да върви. Вървенето на бензин се оправя и когато по-дълго време я карам на бензин - примерно 20-30 км.Някъде във форума четох, че ECU - то на Brava не се "ресет" - ва при откачане на акумулатора т.е възможно е да съм се заблудил, че колата тръгна по-добре след смяната му. Това важи ли и за ECU - то на Brava 1,4 12V - моноинжекцион? Освен това не знам дали при монтажа на газовата уредба ми е монтиран ламбда емулатор, което както четох във форума е задалжително или поне желателно.Благодаря ви предварително. Всякакви мнения ще са ми от полза.

[zgabrovski]

При мен на Браво 1.4 правеше подобни номера и проблемите , които излязоха бяха следните:1. Бензинова помпа. В някои момемнти наистина успяваше да ме заблуди че не е тя, но в последствие отидох да и замерят налягането и човека в сервиза веднага каза: Смяна!2. Температурен датчик (Син датчик) които отчита температура на двигателя и я преава към ECU. На първия проблем се дължеше това, че колата на бензин "забиваше муцуна", т.е. ако в движение превключа от газ на бензин колата направо спираше. На втория проблем се дължеше симтома че колата не искаше да запали на бензин когато е загряла, по-точно палеше след дълго въртене и то на газ.След смяната на тия две неща колата върви добре и на газ и на бензин, пали си добре - топла и студена от "четвърт оборот", е сега на -15 не точно от четвърт оборот, но като цяло ядове няма. Лампата на инжекциона която преди това светваше при работа на газ, също не е светила!Успех!

[gdd55]

99% според мен е ламбда сонда.Мойта беше точно така.Като искам да карам на бензин си откачам акумолатора изчистват се грешките паля и няма ядове докато не обарна на гас и после пак се спава на бензин.даваш и гас а тя се мачи и неще да върви.Един авер си купи нова ламбда сонда някаква универсална за 50 лева и е доволен ама аз карам рядко на бензин и като реше си откачам акумолатора за 15 минути.Апак и не мога да я лашна тая ламбда сонда тя е станала направо като заварена

[brat_John]

И на мен ми се струва, че проблемите ти идват от ламбда сондата. Имаш ли симулатор на ламбда сондата??? Макар, че карам Типо 1.4 моноинжекция имах подобни проблеми преди да сложа симулатор. Най-вече високите обороти при запалване. Нещата се оправиха след като ресетнах ЕКУ-то и сложих симулатор.

[pinko]

Re: Проблем с бензина след каране на газ на Brava 1,4 12V

Колеги, много се рових във форума за да открия описан точно моя случай, но понеже не открих това, което търсих реших да се обърна към вас за съвет. Проблемът ми е следния: Монтираха ми газовата уредба - landi през май 2005г. Превключвателят и е автоматичен - винаги пали на бензин и след достигане на определени обороти прехвърля на газ. Цяло лято я карах само на газ /палейки я винаги на бензин /, докато в един момент колата започна да пали много трудно на бензин, а после нацяло отказа. Когато успявах да я накарам да тръгне на бензин вървеше много лошо - когато и подам газ вместо да се ускори тя спираше. След посещение в сервиза се оказа, че вероятната причина за проблема е бензиновата помпа. В сервиза и вдигнаха налягането и колата започна да пали и да върви добре на бензин. Превключих я на газ и започнах пак да си я карам палейки я на бензин. В началото на зимата - през ноември реших, че няма смисъл да карам на газ и превключих на бензин. Отново стария проблем - подавам газ колата спира. Въпреки това продължих да се мъча така. Един ден ми се скапа акумулатора и се наложи да купувам нов. През това време колата остана без акумулатор около час-два. След поставянето на новия, колата тръгна на бензин перфектно. И така до следващото превключване на газ. Освен това другото, което забелязвам, е че когато колата върви добре на бензин, сутрин като я запаля държи доста високи обороти и като и подам газ се наема добре и студена. Когато съм я карал на газ , сутрин като я запаля на бензин оборотите и са ниски, като при загрял двигател и не иска да върви. Вървенето на бензин се оправя и когато по-дълго време я карам на бензин - примерно 20-30 км.Някъде във форума четох, че ECU - то на Brava не се "ресет" - ва при откачане на акумулатора т.е възможно е да съм се заблудил, че колата тръгна по-добре след смяната му. Това важи ли и за ECU - то на Brava 1,4 12V - моноинжекцион? Освен това не знам дали при монтажа на газовата уредба ми е монтиран ламбда емулатор, което както четох във форума е задалжително или поне желателно.Благодаря ви предварително. Всякакви мнения ще са ми от полза.

Колега, сложи едно реле да ти изключва ЕКУ-то като загасиш двигателя и си свиркай :D

[gdd55]

И на мен ми се струва, че проблемите ти идват от ламбда сондата. Имаш ли симулатор на ламбда сондата??? Макар, че карам Типо 1.4 моноинжекция имах подобни проблеми преди да сложа симулатор. Най-вече високите обороти при запалване. Нещата се оправиха след като ресетнах ЕКУ-то и сложих симулатор.

И аз сложих симолатор за ламбда сондата ама като се прееба същата работа,а докато беше здрава ламбда сондата с емулаторчето нямаше проблеми ама пак като ли си беше много леко спаната ама сваля ли акумолатора после каса на бензинИ помпата колега не я барай мойта е чисто нова и пак ми ги прай тия номера не е от нея

[dr_wolfy]

Ако ,емулатора не ти помогне,тогава слагаш едно реленце за спиране на тока към компа и си готов!Аз имах същите проблеми и бях тръгнал да сменям темп.датчик,но се оказа здрав,а целия дерт идва след каране на газ така че сам преценяй...

[vesko]

И на мен ми се струва, че проблемите ти идват от ламбда сондата. Имаш ли симулатор на ламбда сондата??? Макар, че карам Типо 1.4 моноинжекция имах подобни проблеми преди да сложа симулатор. Най-вече високите обороти при запалване. Нещата се оправиха след като ресетнах ЕКУ-то и сложих симулатор.

Кажи откъде го взе, къде го сложи (сервизи, магазини...) и колко ти струва. Аз какво ли не правих по въпроса и до ден днешен колата трупа кофти статистики от работата на газ. Пали си на бензин без проблеми, но разхода на бензин наскоро го засекох и е над 50% спрямо нормалното. А на празен ход сигурно е и повече, защото 30 лв на месец за бензин не ми стигат за едното загряване сутрин

[iee]

99% нямаш резтарт на двигателя.и моята беше то абсолютно същия начин,докато не сложихме едно реле да изключва(рестартира) компа при подаване на контакт.след това този проблем приключи.И аз съм с landi.сигурно е сащата щото официалния вносител е от Ямбол.аз сам с типо1.4i.e.цената е никъква.отиди там където са ти го слагали газовото.да ти я оправят.иначе 6те ти излезе под 5 лв.