малко помощ за скала за температура

[коко69]

някой запознат ли е с тази скала за температура коя чертичка на колко градоса отговаря че гледах бая скали но като тази не видях да има обеснена , смених си термостата с термостат от рено 5 и ме съмнява че и тои е фалшив маи или да съм го повредил като го пъхах в маркучя , е по добре е от стария червената стрелка е от стария, а жълтата стрелка е новия това е извън градско. градско вдига около средата тук там по някога над средата със една чертичка и се включва винтелатора но незнам коя степен 1 или 2. кадето е зелената черта там някаде се включва перката ако знае някои каде се включва 1 и 2 степен нека да подскажи благодаря предварително

[fiatini]

колега не е да те разочаровам но дори и с новия термостат и на извън градско не е нормално стрелката да ти седи на жълтата черта която си посочил трябва да е поне на тази дебелата в средата която е преди твоята зелена която си маркирал.За включването на перката първа степен със сигурност се включва от зелената за втората ще те излъжа.Нека и други колеги се произнесат но според мен май и новият ти термостат не работи както трябва

[PaUnOff]

Според мен работи почти идеално...! Сега ще кажа на мен как ми е: Извънградско-половин или една черта над жълтата,градско-там където е твоята включва перката...Това значи че е горе долу добре..За втора степен: не ми е включвала,само когато съм пускал климатика лятото :D

[pakumba]

жълтата черта- там моторчето за празен ход тъкмо отваря напълно, т.е. до нея работи на смукач. затова е изключено това да е нормалната работа на мотора. зелената е 1 степен на перката, 2ра е 2 черти след средата. нормалната темпр извънградско е 1 черта под средата до средата! все пак е диапазон

[ogi28b]

Според мен работи почти идеално...!

Само дето твоята е 97-ма, а на колегата е 98-ма, и е вероятно да е с един датчик за ЕКУ и таблото, а не с два, както при теб, а характерното за тези с 1 датчик е че стрелката стои закована в средата, когато двигателя е в нормална температура, и се отклонява от там само когато нещо не е наред.

[ventsi79]

Според мен термостата от снимката отваря прекалено рано.Ако в средата температурата на охладителната течност е 90 градуса,то на най-долната трябва да е 70 градуса,защото при червената зона е 110.Нормалната температура е 88-92 градуса,което средата +/- една черта...

[ogi28b]

Ако колата е с двоен датчик, обикновено обхвата на скАлата е от 50 до 130 градуса, а когато темп. е в диапазона от 80 до 100 градуса, тогава стрелката е в средата, независимо дали е 82, или 98, стрелката е на 1 място. Това със сигурност е така при 1.9 JTD.

[коко69]

здравейте значи колата ми по прозорци и колани е 97г, значи би трябвало да е със два датчика , относно че термостата отваря по рано и аз мисля така ,затова питам коя чертичка на колко градоса отговаря . а за смукачя мисля че затваря на 50 ,55 градоса но можи и да бъркам

[roro]

Според мен работи почти идеално...!

Само дето твоята е 97-ма, а на колегата е 98-ма, и е вероятно да е с един датчик за ЕКУ и таблото, а не с два, както при теб, а характерното за тези с 1 датчик е че стрелката стои закована в средата, когато двигателя е в нормална температура, и се отклонява от там само когато нещо не е наред.

Колега Оги, да разбирам ли, че ако колата ми е ’98 по EPER, ако пада под средата показанието на темп извънградско при 100км в час зимата, това означава, че трябва смяна на термостат. Само да отбележа, че перката се включва без да е преминала средата стрелката. Всъщност стрелката съм я виждал да преминава средата когато не ми работеше термо резистора дето е на радиатора.

[ogi28b]

Ами ако маркучите ти загряват преди стрелката да стигне нормално положение - термостатът е за смяна! А ти нищо че си с 98-ма година кола, пак може да си с два датчика, при която система стрелката ходи нагоре-надолу. Все пак новата система не я започват от 1 януари , за да кажеш - 98-ма така, 97-ма - иначе.

[alvanovo]

Ами ако маркучите ти загряват преди стрелката да стигне нормално положение - термостатът е за смяна! А ти нищо че си с 98-ма година кола, пак може да си с два датчика, при която система стрелката ходи нагоре-надолу. Все пак новата система не я започват от 1 януари , за да кажеш - 98-ма така, 97-ма - иначе.

единия маркуч остава студен докато скалата стигне средатапосле се затопля

[Stoen]

А може ли самото табло да е проблема? При мен температурата си подскача както си иска- първо е нормална, после скача на максимум, после пада, задържа се нормална, скача изведнъж, като ударя пак пада... Да не говорим за датчика за нафтата. На връщане от Пловдив до София вместо да намалява само се качваше :D Направо ми се напълни резервоара до горе! Де да беше реално...

[ventsi79]

А може ли самото табло да е проблема? При мен температурата си подскача както си иска- първо е нормална, после скача на максимум, после пада, задържа се нормална, скача изведнъж, като ударя пак пада... Да не говорим за датчика за нафтата. На връщане от Пловдив до София вместо да намалява само се качваше :D Направо ми се напълни резервоара до горе! Де да беше реално...

Колега,провери си датчиците дали имат добър контакт,или някой закъсан кабел ...