проблем с уреда за температурата

[geko0087]

здравеите!имам следня проблем на фиат браво уреда за температурата отива кам критична точкч като се враща пак кам нормалното положение с постоянно движение нагоре на долу много барзо като да посоча че при вклиучване на парното или било то авариини или фарове се влиае от тиах при вклиучване отива на горе при исклиучване на долуи да доуточня след като загрее го прави това тоест до стигане на уреда до нормално положение в средата е добре и после става ако може някои да помогне благодаря предварително

[ogi28b]

Re: проблем с уреда за температурата

здравеите!имам следня проблем на фиат браво уреда за температурата отива кам критична точкч като се враща пак кам нормалното положение с постоянно движение нагоре на долу много барзо като да посоча че при вклиучване на парното или било то авариини или фарове се влиае от тиах при вклиучване отива на горе при исклиучване на долуи да доуточня след като загрее го прави това тоест до стигане на уреда до нормално положение в средата е добре и после става ако може някои да помогне благодаря предварително

Здравейте! Имам следния проблем на ФИАТ Браво: Уредът за температурата отива към критична точка, после се връща пак към нормално положение. Прави го постоянно, и се движи нагоре-надолу много бързо. Искам да посоча, че при включване на парното или на аварийни светлини, или пък фарове - влияе се от тях: при включване отива нагоре, при изключване - надолу. Да доуточня - след като загрее го прави това, т.е. до стигане на уреда до нормално положение в средата е добре и после става това, за което говоря. Ако може някой да помогне - благодаря предварително! И обещавам да пиша по-разбираемо следващият път Колега, провери датчика на термоста - да не би буксата му да не е захваната добре. Също - провери и обезвъздуши системата, за всеки случай. Скоро нещо правено ли е по охладителната система, от което би могло да има въздух в нея?

[geko0087]

Re: проблем с уреда за температурата

здравеите!имам следня проблем на фиат браво уреда за температурата отива кам критична точкч като се враща пак кам нормалното положение с постоянно движение нагоре на долу много барзо като да посоча че при вклиучване на парното или било то авариини или фарове се влиае от тиах при вклиучване отива на горе при исклиучване на долуи да доуточня след като загрее го прави това тоест до стигане на уреда до нормално положение в средата е добре и после става ако може някои да помогне благодаря предварително

Здравейте! Имам следния проблем на ФИАТ Браво: Уредът за температурата отива към критична точка, после се връща пак към нормално положение. Прави го постоянно, и се движи нагоре-надолу много бързо. Искам да посоча, че при включване на парното или на аварийни светлини, или пък фарове - влияе се от тях: при включване отива нагоре, при изключване - надолу. Да доуточня - след като загрее го прави това, т.е. до стигане на уреда до нормално положение в средата е добре и после става това, за което говоря. Ако може някой да помогне - благодаря предварително! И обещавам да пиша по-разбираемо следващият път Колега, провери датчика на термоста - да не би буксата му да не е захваната добре. Също - провери и обезвъздуши системата, за всеки случай. Скоро нещо правено ли е по охладителната система, от което би могло да има въздух в нея?

[Tornado]

Колегата по горе те е насочил ако не си прочел.Провери връзката на кабела с датчика.При мен също играеше от месец насам и само наместване за 1 минута го оправи.

[geko0087]

да онзи ден смених датчика с нов и буксата я наместих добре, обезвьздуших с-мата,качих я на компа. показа нула грешки и пак сьштото играе.Има и друго покапва ми радиаторчето на парното, ако това има вразка с уреда за температурата незнам.

[infineon]

Колега Проблема ти е чисто електрически а именно че там където е свързан уреда за температурата към маса връзката е лоша. И при включване на консуматор става + и затова стрелката скача.Колеги дори да има въздух не си ли давате сметка че датчика е инертен и няма как да причини подскоци на стрелката.

[geko0087]

можеби си прав, замислям се за тая маса,но каде точно се намира конкретната маса за този уред?

[ogi28b]

Корпусът на термостата е маса.

[hann]

Не би следвало. Този датчик трябва да е терморезистор и окабеляването му е двупроводно. Тоест не взима маса от термостата (респективно двигателя). (Така мисля аз!)

[alvanovo]

можеби си прав, замислям се за тая маса,но каде точно се намира конкретната маса за този уред?

масата е масата на таблотомисля, че е на предния десен клник до купето, някъде тамно аз лично не я намерих

[ogi28b]

Масата на таблото се намира вляво от педала на съединителя, към долната панта на вратата, скрита е зад тапицерията. По диагонал надолу, назад и наляво от таблото с бушони.ред.: това е ДРУГОТО място, на което може да е, едното е това което казва колегата.Тъй като все още не е ясно изобщо за кой модел става въпрос...Ето защо смятам че масата е на корпуса на термостата:

[geko0087]

модела ми е 1.2 16v 99г.-трофео. Буксата на датчика е с 3 кабела и не е на термостата а на корпуса на двигатела,ако това помага за откриване на конкретната маса.

[ogi28b]

Това, което в случая наричаш "корпуса на двигатела" е термостат. Няма значение буксата, принципът е същия. При теб по две от жиците става комуникацията с ЕКУ - по едната идва сигнал, по другата се връща, след корекция от съответното съпротивление. По третата жица идва сигнал от процесора в таблото на колата, и на базата на изменението му, този процесор управлява уреда на таблото, а масата както казах е корпуса на термостата. Точката на заземяване на таблото е долу вляво от съединителя, зад корите, както вече писах, но това е обща точка за цалото табло, а не само за уреда. Направи следното - закачи колата на компютър, и виж какво отчита ЕКУ като температура на двигателя, когато стрелката започне да подскача. Когато се появи този проблем, колко гориво имаше в резервоара, стрелката на другия уред нормално ли си стои?

[geko0087]

горивото ми беше кам средата на резервоара и всички останали уреди на таблото отчитат нормално.Обаче случвало ми се е на два-три пати до сега, като запаля двигателя да се самовклиучва и изклиучва вентилатора на парното,като всичко за около две секунди и на мои колега сас сьштото браво има сьштия проблем сас самовклиучване и изклиучване на вентилатора, но при него уредите отчитат нормално поне за сега .

[geko0087]

мисьлта ми беше,дали и при тове самовключване и изключване на вентилатора на парното има лоша вразка