Проблем с тока на Fiat Bravo 1.6 16V

[FireBlade]

Колеги имам следния проблем и незнам за другите фиати като моя ама мисля че не е нормално.1. Проблем: като натисна педала за спирачка ми светва лампичката на бутона за стоп за магла.2. Проблем: като подам на контакт се чуват странни шумове се едно върти помпата и от време на време щрака но се чува от зад жабката.3. Проблем: като вдигам двете стъкла едновременно дясното ми става много мудно а пусна ли лявото дясното се забързва. Моля ако някой има идея от какво може да е или да му се е случвало нека сподели

[pakumba]

1. почисти си клемите отзад на стоповете където влиза 2. това е клапата за въздуха- освен да я спреш друго решение няма.3 не че е нормално, но след толкова години си има пад в напрежението. не си заслужава да си играеш да слагаш релета и т.н.- аз скоро смазвах всичко вътре по системата на джама- не е кой знае какъв труд, а ефекта е сериозен. това по-добре направи

[u_bo]

1. почисти си клемите отзад на стоповете където влиза 2. това е клапата за въздуха- освен да я спреш друго решение няма.

т.е. счупено ти е моторчето. спира се като се измъкне буксата му. намира се зад жабката.

3 не че е нормално, но след толкова години си има пад в напрежението. не си заслужава да си играеш да слагаш релета и т.н.- аз скоро смазвах всичко вътре по системата на джама- не е кой знае какъв труд, а ефекта е сериозен. това по-добре направи

я поясни къде по-точно смазва?иначе добър ефект има и почистването с контактен спрей на всички букси- на бутоните и на буксите в гумвени маншони на вратата.контактен спрей - това НЕ е ВД40

[FireBlade]

Ми аз вече го смазах тоя джам и мислех че е от това но явно не е защото ту се вдига нормално ту много мудно а за кое моторче ми е изгоряло и каква му е ролята? Ако го исключа няма ли да стане нещо. А за клемите не се бях сетил много мерси даже имам спомен че са леко окислени

[infineon]

И на мен преди ми светваше лампата на фара за мъгла при натисната спирачка, след време само изчезна. Контактите на крушките на стопа не бяха окислени. Струва ми се че се получаваше при каране с разреден акумулатор.А какво е това моторче на клапите за въздуха?? При мене е с жила

[pakumba]

1. почисти си клемите отзад на стоповете където влиза 2. това е клапата за въздуха- освен да я спреш друго решение няма.

т.е. счупено ти е моторчето. спира се като се измъкне буксата му. намира се зад жабката.

3 не че е нормално, но след толкова години си има пад в напрежението. не си заслужава да си играеш да слагаш релета и т.н.- аз скоро смазвах всичко вътре по системата на джама- не е кой знае какъв труд, а ефекта е сериозен. това по-добре направи

я поясни къде по-точно смазва?иначе добър ефект има и почистването с контактен спрей на всички букси- на бутоните и на буксите в гумвени маншони на вратата.контактен спрей - това НЕ е ВД40

не съм видял поста ти. ами сваля се кората, а тя излиза заедно с вътрешната лайсна на прозореца. там под тази лайсна горе е едното колело на механизма, другото е долу на вратата. аз пръсках по горното колело. наскоро пак го отварях де, като този път махнах и найлона под кората и въобще навсякъде пръсках яко с вд. понеже то е пълен ташак след това омазах яко с грес- слага се на жилото и на колелото то после си го разнася. ефект има. но наистина и при мен като вдигам заедно прозорците десния изостава много

[u_bo]

при мен ефективното решение беше:контактен спрей на коресилинова основа върху-буксите на копчетата на двете врати-вътре в самите копчета(и поялник трябва)-на конекторите при пантите и на 2 те врати+ силиконов спрей по гумените улеи на дясната врата.преди това на моменти десния спираше дорисега разликата в скороста е недоловима

[B1keP_B0y]

и аз десия си джам го трая, прави както твоя. Голяма ми е мъка сглабянето на вратата, веднъж го смазах не като хората и имаше малък ефект, повече не се занимавам !