Реклама

Collapse

Съобщение

Collapse
No announcement yet.

Стъпков мотор - поставяне?

Collapse
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Clear All
new posts

    Стъпков мотор - поставяне?

    Привет,Имам един малко странен въпрос. Като се купи стъпковото моторче има една гумичка/маншонче на него. Маха ли се при поставянето?Снимки:
    Прикачени файлове
    The box said "Requires Windows 98 or better", so I installed Linux
    Marea SW 2400 JTD CF2 136CV 100KW "HLX-TOUR DE FRANCE"
    Ex: Brava 1.6 ELX 16V 103 hps '98 LPG Atiker + LC Romano

    #2
    мотор

    маха се иначе едва ли да го сложиш а на старото какво му е
    КЛЮЧАРА е тук – https://goo.gl/maps/GvEGbSeq7nk
    Пунто http://www.punto.mysteria.cz/puntoMk1/schema7.htm
    http://www.autoinfo24.ru/rukovodstva.../inomarki/fiat

    Коментар


      #3
      Със старото понякога гасне по инерция. Махнах маншончето от новото като го слагах, но тука мернах някъде дето някой писа за стъпковото моторче и как махал и слагал маншончето му... та затова се постреснах да не съм объркал като го слагам без него.Ето това ми прозвуча мега странно:
      ilko-gd написа:
      spark написа:
      А тоя стъпков мотор обучавали ли са го с някакъв компютър майсторите или просто го слагаш и палиш?
      При нашите мотори няма нужда от никакво обучение на МПХ. Даже не е необходимо да се разкача акумулатора за известно време за да се занули самообучението на ЕКУ-то. Компютъра гледа единствено колко е отворена дроселовата клапа и не го интересува точно в какво положение е МПХ - подава му импулси докато си направи определени градуси отваряне на дроселовата клапа за оборотите, които иска да направи.Правил съм следният експеримент - свалих МПХ да го почистя, самото бутало, старата грес беше напълно изсъхнала. С подаване на напрежение на контактите го движех от край до край, изчистих хубаво старата грес, съвсем тънко намазах нова и си сложих маншона обратно. Пак с подаване на напрежение на контактите го прибрах в крайно положение и си го монтирах. При първото даване на контакт застана в някакво положение колкото е решило ЕКУ-то и запалих, оборотите си бяха толкова колкото за студена кола. За нашият мотор Визата показва при напълно студена кола "Желани обороти на празен ход" 1350 об/мин и като запалиш можеш да наблюдаваш едновременно реалните обороти и тези които очаква компютъра, които трябва да направи. Например на напълно загряла кола стои желани обороти 850/875/900 и реално си ги държи от 850 до 900.
      The box said "Requires Windows 98 or better", so I installed Linux
      Marea SW 2400 JTD CF2 136CV 100KW "HLX-TOUR DE FRANCE"
      Ex: Brava 1.6 ELX 16V 103 hps '98 LPG Atiker + LC Romano

      Коментар


        #4
        Има само едно гумено пръстенче. Това отгоре капаче се маха естествено.
        The awkward moment when your sarcasm is so advanced that people actually think you are stupid.

        Коментар


          #5
          wwalker написа:
          Със старото понякога гасне по инерция.
          Имаш ли газова? И на газ ли гасне по инерция или на бензин?Ако проблема е само на газ много ме съмнява да е от стъпковия мотор.Проблема по скоро е в притока на въздух през въздушния филтър.Но като си купил нов слагаи го.

          Коментар


            #6
            piperoni написа:
            Имаш ли газова? И на газ ли гасне по инерция или на бензин?Ако проблема е само на газ много ме съмнява да е от стъпковия мотор.Проблема по скоро е в притока на въздух през въздушния филтър.Но като си купил нов слагаи го.
            На бензин е. Смених го още преди месец с нов. Просто ми прозвуча странно това с маншона дето съм го цитирал по-горе в червено.
            The box said "Requires Windows 98 or better", so I installed Linux
            Marea SW 2400 JTD CF2 136CV 100KW "HLX-TOUR DE FRANCE"
            Ex: Brava 1.6 ELX 16V 103 hps '98 LPG Atiker + LC Romano

            Коментар


              #7
              piperoni написа:
              wwalker написа:
              Със старото понякога гасне по инерция.
              Имаш ли газова? И на газ ли гасне по инерция или на бензин?Ако проблема е само на газ много ме съмнява да е от стъпковия мотор.Проблема по скоро е в притока на въздух през въздушния филтър.Но като си купил нов слагаи го.
              И на мен ми гасне,притока на въздух към възд. филтър се осъществява през отвор с диаметър 2см, сочещ отдолу нагоре предния ми капак. Колко повече и как да го намаля тоя приток незнам...
              Peugeot 407 2.0 HDI

              Коментар


                #8
                TOSHIRO написа:
                piperoni написа:
                wwalker написа:
                Със старото понякога гасне по инерция.
                Имаш ли газова? И на газ ли гасне по инерция или на бензин?Ако проблема е само на газ много ме съмнява да е от стъпковия мотор.Проблема по скоро е в притока на въздух през въздушния филтър.Но като си купил нов слагаи го.
                И на мен ми гасне,притока на въздух към възд. филтър се осъществява през отвор с диаметър 2см, сочещ отдолу нагоре предния ми капак. Колко повече и как да го намаля тоя приток незнам...
                Махни маркуча които е към кутията за въздушния филтър и остави колата така.Направи две три кръгчета и провери дали пак ще гасне.Струва ми се,че няма повече да гасне.Ако не гасне не се притесняваи да караш така,заек няма да влезе през отвора

                Коментар


                  #9
                  piperoni написа:
                  Махни маркуча които е към кутията за въздушния филтър и остави колата така.Направи две три кръгчета и провери дали пак ще гасне.Струва ми се,че няма повече да гасне.Ако не гасне не се притесняваи да караш така,заек няма да влезе през отвора
                  щом ФИАТ са решили така - значи трябва да е така все пак на бензин не е като на газ
                  2015 Renault Megane Expression GT
                  2009 FIAT Bravo 1.4 16V Dynamic
                  Всичко за FIAT Bravo 2007

                  Коментар


                    #10
                    piperoni написа:
                    Махни маркуча които е към кутията за въздушния филтър и остави колата така.Направи две три кръгчета и провери дали пак ще гасне.Струва ми се,че няма повече да гасне.Ако не гасне не се притесняваи да караш така,заек няма да влезе през отвора
                    батенце.....
                    "Светлината си въобразява,че се движи по-бързо от всичко друго,но бърка.Колкото и да припира,открива,че мракът е стигнал пръв и вече я чака."-Т.Пратчет
                    (Fiat 131 ABARTH 103 kW, Aprilia Tuono RSV 1000)

                    Коментар


                      #11
                      piperoni написа:
                      TOSHIRO написа:
                      piperoni написа:
                      wwalker написа:
                      Със старото понякога гасне по инерция.
                      Имаш ли газова? И на газ ли гасне по инерция или на бензин?Ако проблема е само на газ много ме съмнява да е от стъпковия мотор.Проблема по скоро е в притока на въздух през въздушния филтър.Но като си купил нов слагаи го.
                      И на мен ми гасне,притока на въздух към възд. филтър се осъществява през отвор с диаметър 2см, сочещ отдолу нагоре предния ми капак. Колко повече и как да го намаля тоя приток незнам...
                      Махни маркуча които е към кутията за въздушния филтър и остави колата така.Направи две три кръгчета и провери дали пак ще гасне.Струва ми се,че няма повече да гасне.Ако не гасне не се притесняваи да караш така,заек няма да влезе през отвора
                      Значи - отпред е пластмасовото "нещо" от което се засмуква въздух, от него има един маркуч, отиващ към основата на възд. филтър, и който аз изкарах и му сложих едно гърло от пластмасово шишенце от 500мл - та от неговия отвор колкото смуче това е... никаква промяна при гасненето.
                      Peugeot 407 2.0 HDI

                      Коментар


                        #12
                        TOSHIRO написа:
                        Значи - отпред е пластмасовото "нещо" от което се засмуква въздух, от него има един маркуч, отиващ към основата на възд. филтър, и който аз изкарах и му сложих едно гърло от пластмасово шишенце от 500мл - та от неговия отвор колкото смуче това е... никаква промяна при гасненето.
                        Защо му ограничаваш притока на въздух?
                        The box said "Requires Windows 98 or better", so I installed Linux
                        Marea SW 2400 JTD CF2 136CV 100KW "HLX-TOUR DE FRANCE"
                        Ex: Brava 1.6 ELX 16V 103 hps '98 LPG Atiker + LC Romano

                        Коментар


                          #13
                          wwalker написа:
                          TOSHIRO написа:
                          Значи - отпред е пластмасовото "нещо" от което се засмуква въздух, от него има един маркуч, отиващ към основата на възд. филтър, и който аз изкарах и му сложих едно гърло от пластмасово шишенце от 500мл - та от неговия отвор колкото смуче това е... никаква промяна при гасненето.
                          Защо му ограничаваш притока на въздух?
                          Така ми казаха, ходих да ми регулират газовата, сложиха ми една... тапа (да, знам (или поне предполагам), че по принцип трябва да се сложи еднопосочна клапа там) на отвора където трябва да се сложи резонаторната кутия, изкараха маркуча, който отива към възд. филтър за да не смуче отпред и ми казаха ако продължава да гасне да го изкарам, да му сложа един гофриран маркуч, който да насоча някъде надолу... Даже направихме едно кръгче с газаджията - нямаше проблем, но 2км след това в града, като изчаках два светофара и си изгасна пак...
                          Peugeot 407 2.0 HDI

                          Коментар

                          Working...
                          X