Инфо относно подръжката Punto 1.4 GT, 133 h.p.

[mitaka1914]

Лятото смятам да закупя такова возило, ще може ли инфо относно подръжката и дали може да се сложи газова. Мерси предварително и още нещо дали не е по добър избор пунто 1.6 16V, 90 коня?

[ancho]

Re: Инфо относно подръжката Punto 1.4 GT, 133 h.p.

Лятото смятам да закупя такова возило, ще може ли инфо относно подръжката и дали може да се сложи газова. Мерси предварително и още нещо дали не е по добър избор пунто 1.6 16V, 90 коня?

Aко наистина смяташ да слагаш газово по-добре си вземи Пунто 90к.с, няма смисъл да "прецакваш" GT 133k.c :D

[bmahob]

Re: Инфо относно подръжката Punto 1.4 GT, 133 h.p.

Лятото смятам да закупя такова возило, ще може ли инфо относно подръжката и дали може да се сложи газова. Мерси предварително и още нещо дали не е по добър избор пунто 1.6 16V, 90 коня?

Мисля че 90-кат не е винтилирана вземи си по добре 85 16V но не спортинг а серийното произвежда се след 97-99 и замества 90-ката, като мошщ почти същото но с по малак разход дори от мойто!!!

[mitaka1914]

Мерси за мненията ГТ-то ако не се слага газ много ли гори и скъпа ли е подръжката,просто на него съм хвърлил око

[bmahob]

6.4 следен по книжка ако го галиш http://punto.hit.bg/teh.html

[Sev]

Мерси за мненията ГТ-то ако не се слага газ много ли гори и скъпа ли е подръжката,просто на него съм хвърлил око

не забравяй че тази кола няма да е карана нормално :D все пак е спортнадвете между които се чудиш са доста различни

[conev]

разликата между единия и другия мотор е огромна. Принципно при ГТ-то няма бавно каране и леко настъпване на газта. Карал съм и едното и другото без коментар . На ГТ-то АГУ :D тази кола е направена за бензин и само бензин

[mitaka1914]

Имам предвид ако я взема ще си навлеча ли много ядове тоес като я купа да почнат ремонти и то доста скъпи?

[ancho]

Имам предвид ако я взема ще си навлеча ли много ядове тоес като я купа да почнат ремонти и то доста скъпи?

Ми много зависи в какво състояние ще е вземеш, ако ще да е ГТ-то мнението ти е много вероятно да е истина.

[ivanko_rs]

Ееее колеги,вие го наплашихте колегата Колега,частите на тоя мотор не са кой знае колко скъпи,единственото което би ти бръкнало в джоба за ремонт,това са турбината и буталата.Най-добрия вариянт е в който град си харесаш такова Пунто ГТ ,местните колеги да те насочат за диагностика и да ти кажат аджеба става ли колата или не.А това за газта(АГУ-то) колеги си е ваше лично мнение аз мога да ви покажа как върви на газ,а на бензин почти няма разлика,не забравяйте че това е кола с турбонадув,а не атмосферна

[conev]

колега разликата между газ и бензин не може да съществува, защото газ не съществува за автомобили, единствената газ за автомобили е само тази газ която е сложена в завода производител, а не допълнително сложена .Това е само скапване на двигател и т.н.Принципно стандартно колите работят при 95 октаново число , а не при 102 .И имат определена темперетура на работа която е съобразена.

[ivanko_rs]

Както и да е,несъм съгласен с тебе.Обясни ми тогава как излиза заводска Марея Bi-Power от завода на Фият 1.8 16 с пропанов инжекцион и карантиите на мотора ,абе всичко си е стандартното.Не искам да отколонявам темата,има вече писано доста по тоя проблем,но колко трябва да ми е заплатата за да карам на бензин при положение че литър бензин е 2.12лв(ами 2.30лв?)?Ако ще отговаряте гледайте да няма отговори от сорта на "ами като искаш много коне...".Нека има реални отговори.Хората за това използват пропан и метан за да не им бърка много в джобовете и също за екология.Тая песен за сухото мазане о бла-бла-бла,все пак наще мотори не са разработка 50-те години на миналия век за да имат проблем с газта.

[bmahob]

Както и да е,несъм съгласен с тебе.Обясни ми тогава как излиза заводска Марея Bi-Power от завода на Фият 1.8 16 с пропанов инжекцион и карантиите на мотора ,абе всичко си е стандартното.Не искам да отколонявам темата,има вече писано доста по тоя проблем,но колко трябва да ми е заплатата за да карам на бензин при положение че литър бензин е 2.12лв(ами 2.30лв?)?Ако ще отговаряте гледайте да няма отговори от сорта на "ами като искаш много коне...".Нека има реални отговори.Хората за това използват пропан и метан за да не им бърка много в джобовете и също за екология.Тая песен за сухото мазане о бла-бла-бла,все пак наще мотори не са разработка 50-те години на миналия век за да имат проблем с газта.

Евала!

[petar2202]

Най-вече газта вреди на инжекциона,а както всички знаем всичко по инжекциона е скъпо.Газовия инжекцион си е друго нещо,обаче за какво ти е бегачка като искаш да я "скопиш" с тази газ.Иначе за поддръжка ще ти излезе като всяко друго пунто,частите са по-скъпи,но ГТ-то просто е по-яко от всички други пунтота - по отношение на двигател и окачване.Според мен тази кола е много добър избор,макар и на газ.

[ivanko_rs]

Колега petar2202,абсолютно съм съгласен с мнението ти с изключение на това за газта.При каране на газ имаш проблеми най-вече и единствено с дюзите.Не съм съгласен също че се и скопява колата.Аз не напразно уточних че става въпрос за кола с турбонадув,а не атмосферна.Аз вече два мотора карам такива 2.0 8 Турбо и 2.0 16 Турбо и колата си върви без проблеми,сега няма да си кривя душата и да казвам че е същата като на бенз,единствено във високите обороти се усеща малко по-мудна,но не е като атмосферка.Карал съм и Седичи на газ,там разликата след монтиране на смесителя за газта беше огромна и то на бензин - с и без смесителя.Така че ако коментирате турбо коли на газ,нека да са компетентни мнения,а не тоз чул оня подочул.Ето аз карам и казвам,айде сега ме оборете де Абе колега зимай го това ГТ и давай газ,ко толкоз му мислиш