Турбо с ел. задвижване

[val_mcrae]

Може ли някой да ми сподели ще има ли разлика в мощността на колата ако се добави турбо с ел.задвижване? За съжаление за сега не знам обема на нагнетявания въздух но като го взема ще кажа колко е, предполагам не е много. Включва се по желание на шофьора и витлата на комресора са малко по големи от тези със задвижването от изгорелите газове. Ако някой знае и има инфо за подобни Турбо компресори моля да сподели!

[toko]

мисля че в тунинг.бг беше обсъждан този въпрос и в общи линии е смешна работа, но доколкото се сещам никой не го беше тествал! името му беше нещо като "турботроник" :D сетих се че ако вършеха работа тези устройства, производители щяха да ги слагат вместо турбини!

[charlie]

не знам точно за какво говорите, но теоритично на двг му е се тая как му набиваш въздух. как според вас работи механичния компресор?

[johnfound]

Ако очакваш нещо велико - ще останеш разочарован. При мощност на двигателя на електрическата турбина около 800..900W можеш да очакваш около 5% (може би 10%) вдигане на мощността при включена турбина - нещо като "малко помощ при рисковани изпреварвания". Механичните компресори потребяват от двигателя няколко киловата, за да могат да доставят въздух с необходимият дебит и налягане.

[charlie]

а какво пречи и електрическия компресор да е няколко киловата и да дава подобен резултат както механичния (освен евентуалната загуба на енергия от преобразуването)?

[johnfound]

а какво пречи и електрическия компресор да е няколко киловата и да дава подобен резултат както механичния (освен евентуалната загуба на енергия от преобразуването)?

Пречат няколко неща:1. Стандартният генератор дава 55А ток. При напрежение да кажем 14V това е мощност 770W - това е максималната мощност, която може да се черпи постоянно от електрическата система на автомобила. За кратко време, ако приемем че акумулатора може да дава ток около 100А - това е около 1800W (1.8kW) - и това е наистина абсолютния максимум. За да заместиш механичния компресор с електрически ти трябват поне 3..4..5kW2. Двигателя 3..4kW тежи много - примерно 20..30кг. и е голям като обем. При тази маса ще се развърта бавно. Двигателчетата примерно 700W които се използват в такива системи се развъртат до номиналните обороти за десети от секундата. Двигател 5kW трябва да се върти постоянно за да няма турбо дупка.3. Защо да използваш преобразуване от механична енергия в електрическа (генератор) и после обратно в механична, когато в двигателя си имаш готова механична енергия - слагай ремъка и взимай. 4. Въобще, механичните компресори, намаляват КПД-то на двигателя, въпреки че качват мощността, защото използват енергия, която иначе би отишла в колелата. От друга страна, турбо компресорите увеличават КПД-то на двигателя, защото използват енергия, която и без това се губи през аспуха.